時間:2026年02月03日
以后走加墨轉(zhuǎn)美這條貿(mào)易線的朋友們可能要遭罪咯,因為最近美國對繞路進美國的貨物,打算加稅了!
過去一些企業(yè)為了省下美國港口的維護費(之前說的 HMT 稅),會把從國外來的貨物先運到加拿大或墨西哥的港口,再通過卡車、火車走陸路運進美國。這么一來,原本該交給美國的港口維護費就繞過去了。現(xiàn)在特朗普政府想堵上這個口子,計劃對這類經(jīng)加墨陸路入境的外國貨物,額外征收約10%的稅費,理由是要公平競爭,同時幫美國港口搶回流失的業(yè)務(wù)、創(chuàng)造崗位。
其實這不是美國第一次對加墨動心眼了。早從去年開始,特朗普就多次折騰關(guān)稅:一會說要對加墨商品加25%關(guān)稅,一會兒又暫緩30天談判,到了3月還搞出 “符合美墨加協(xié)定的商品免稅,不符合的征10%或25%”的規(guī)則,光過渡期就變了好幾次。所以這次更像是之前關(guān)稅政策的延伸——都是想通過稅收手段,把更多利益留在美國本土,尤其是保住港口和物流行業(yè)的飯碗。
不過大家最關(guān)心的還是這事定沒定下來,目前看,政策已經(jīng)啟動但沒完全定死。一方面,特朗普政府確實有明確的依據(jù)——2025年4月就簽了《重振美國海運主導(dǎo)地位》行政令,2026年1月也已經(jīng)開始推進執(zhí)法措施,甚至加拿大在2026年1月已經(jīng)宣布反制措施(之前對美國商品加過25%關(guān)稅,現(xiàn)在還準備繼續(xù)應(yīng)對),說明美國這邊確實在動真格。但另一方面,從過去的情況看,這事還有變數(shù):比如2025年對加墨的關(guān)稅就有過“暫緩過渡期”,墨西哥也增派了邊境警力跟美國談判,未來不排除雙方繼續(xù)拉扯,甚至美國調(diào)整征稅的時間或比例。
未來,如果征稅落地,那些靠加墨轉(zhuǎn)運的商品(比如部分家電、日用品)成本會漲,競爭力勢必下降,所以做跨境物流的企業(yè)可能需要重新規(guī)劃路線,要么多交稅,要么改走美國港口,時間和成本都會受影響。
接下來幾個月,咱們都得多關(guān)注美國海關(guān)的最新通知,還有加墨兩國的應(yīng)對措施——畢竟貿(mào)易政策從來不是一方說了算,拉扯還可能持續(xù)一陣。
走進錦程 | 錦程文化 | 物流服務(wù) | 人才招聘 | 聯(lián)系我們 | 網(wǎng)站地圖
Copyright ? 2023 m.corahu.com All rights reserved 錦程物流版權(quán)所有 備案號:京ICP備2020034492號