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最近歐盟委員會又要搞事情：計劃擴大即將正式實施的碳邊境調(diào)節(jié)機制（CBAM，俗稱 “碳關(guān)稅”）覆蓋范圍，把更多進口產(chǎn)品拉進監(jiān)管清單，核心就是堵住外國企業(yè)規(guī)避碳稅的漏洞。

說白了，CBAM 就是歐盟給進口的高碳排放商品設(shè)的 “綠色門檻”—— 進口產(chǎn)品得和歐盟本土產(chǎn)品承擔一樣的碳成本，避免企業(yè)為了躲環(huán)保要求，把工廠搬到監(jiān)管松的國家生產(chǎn)（這叫 “碳泄漏”）。目前這個機制只覆蓋鋼鐵、鋁、水泥、化肥等六大類上游原材料，而新草案要把“網(wǎng)”撒得更開，延伸到這些原材料的下游產(chǎn)品，比如汽車零部件、洗衣機、園藝工具等日常能見到的終端消費品，未來還可能納入更多制造業(yè)產(chǎn)品。

這就意味著以后出口歐盟，不光產(chǎn)品質(zhì)量要過關(guān)，還得算清生產(chǎn)過程中排了多少碳，合規(guī)成本會明顯增加。這可不是針對一個兩個國家的企業(yè)，影響范圍遍布全球，現(xiàn)在歐盟正在用“低碳”當新標準，以后“綠色”可能會和“質(zhì)量”“價格”一樣，成為出口歐盟的必備條件。

中國作為歐盟重要的貿(mào)易伙伴，鋼鐵、家電、機械等很多優(yōu)勢產(chǎn)品都大量出口歐洲，這些正好是草案擴圍的重點領(lǐng)域。短期看，中國出口企業(yè)得花心思建碳排放追溯系統(tǒng)，高碳產(chǎn)品還得額外繳碳稅，利潤會被壓縮，特別是中小企業(yè)很可能扛不住這份成本壓力。

其實歐盟這次 CBAM 擴圍，本質(zhì)就是用環(huán)保規(guī)則重新定義貿(mào)易門檻。中國企業(yè)與其被動應(yīng)對，不如主動適應(yīng)，通過技術(shù)升級降低碳排放，既能守住歐盟市場，也能抓住全球綠色轉(zhuǎn)型的機遇。這場綠色貿(mào)易變革，已經(jīng)悄悄倒逼各國企業(yè)朝著更可持續(xù)的方向往前走了。